Eduardo Pérez-Ascanio VW. Tenerife

Historia del Escarabajo: Puma GTS.

2012-02-14T02:53:00.000-08:00

Comúnmente conocido como "el coche más desconocido del mundo del deporte", este pequeño roadster es un producto de Brasil, fabricado en la década de 1960. Los coches utilizan componentes de Volkswagen. La producción comenzó en 1964 con componentes DKW, y con componentes Volkswagen en 1967.

Los Pumas se construyeron exclusivamente para las carreras, pero no pasó mucho tiempo para que se comenzaran a construir paea el uso en la calle.
Los Pumas fueron importados de forma esporádica a los EE.UU. durante los años 1970 y 1980.Aunque el Puma no fue diseñado como un kit, los coches que se importaban si lo eran en forma de kit, ese kit era en realidad un coche menos la suspensión delantera completa, ejes, motor, ruedas y neumáticos.
Los componentes que faltan estaban disponibles en el distribuidor, o el comprador podría suministrar las piezas necesarias. una regulaciones menos restrictivas permitieron la importación y comercialización de vehículos completos en Canadá.

Con el fin de establecer una industria de fabricación de automóviles local, Brasil optó por desalentar la importación mediante la imposición de altos impuestos sobre los automóviles producidos en el extranjero. Para evitar los impuestos a las empresas como GM, Ford, y Fiat. Volkswagen fundó o adquirió las plantas de producción en Brasil y produce sus modelos más populares a nivel local, así como algunos modelos únicos especialmente adaptados a las necesidades brasileñas.

Rino Malzoni fue un rico hacendado y abogado de origen italiano que tenía un gran interés en los coches rápidos. En la década de 1960 se dedicó a crear su propio coche deportivo con un motor y la transmisión hecha por Vemag, una compañía que fabrica los modelos alemanes DKW para el mercado brasileño.
El coche fue llamado el DKW-Malzoni y presentado en 1964. Fue un moderno y atractivo coupé de 2 plazas de estilo de Malzoni a sí mismo con un cuerpo de fibra de vidrio ligera que muestra influencias de contemporáneos deportivos italianos y franceses, impulsado por un motor 1100 cc de 2 tiempos de 3 cilindros que impulsa las ruedas delanteras.

El coche pronto se convirtió en leyenda en las pistas de carreras en Brasil, pero tenía poca oferta comercial debido a su alto precio y la naturaleza inflexible. Sin embargo, resultó que había muchísimo interés en Brasil por el coche.
Después de producir alrededor de 35 DKW-Malzonis la pequeña empresa se reorganiza para la producción a mayor escala. Anisio Campos rediseñó el cuerpo y le dio un aspecto diferente, al estilo italiano y la compañía adoptó el nombre de la marca Puma.

El coche revisado fue nombrado el DKW Puma GT y producido desde 1966 hasta 1967, unos 136 de estos coches se hicieron hasta que Volkswagen se hizo cargo. Se detuvo la producción de los modelos de DKW.
Volkswagen no rompió la relación hereditaria con Puma, pero sin embargo, el GT tuvo que ser modificado para aceptar piezas de VW y que significó una conversión de motor delantero y tracción delantera con motor trasero y tracción trasera. Esto podría haber llevado a algo terrible, pero en realidad abrió el camino a la fama internacional.

Utilizando la plataforma más amplia, la del VW. Karmann-Ghia, con 1500 cc de 4 cilindros refrigerado por aire, motor boxer en la parte trasera nació el Puma GT 1968, era en realidad un coche muy atractivo. Su diseño insinuó un poco más que Ferrari 275 GTB y estilo de Dino 206 GT.
Aunque el rendimiento del motor no fue muy emocionante ( 52 CV,) el coche fue lo suficientemente atractivo como para encontrar unos pocos cientos de compradores cada año.

En 1969, una versión con motor de 1600 cc 68 caballos de fuerza, frenos de disco delanteros y un estilo más futurista se mostró como el Puma GT-4R, que era un modelo de producción limitada ordenada por una revista de coches brasileña de los cuales sólo se fabricaron 4 unidades. El debut internacional de Puma, se produjo en 1970 en un salón del automóvil español y su liderazgo acogida favorable a la introducción del GTE Puma, se designó con la letra E para "exportación", que tenía los frenos de disco en 1600 cc de motor y la parte delantera de la GT-4R.Un motor de cc 1800 y pronto también una versión en abierto por arriba, en primer lugar el nombre GTE Spyder y más tarde acortado a GTS, llegó a estar disponible.

Por ahora los números de producción fueron en constante aumento y los automóviles fueron exportados a Europa, América del Norte (en los EE.UU. como kits) y Sudáfrica.A mediados de 1970 cuando se acabó el suministro de los chasis del Karmann-Ghia, se realizó un cambio para las bases, utilizando las del VW. Brasilia que cambiaron un poco las proporciones del coche.

Los buenos tiempos lamentablemente, no duraron mucho. En 1980 Brasil se encontraba en una recesión económica y tuvo que aflojar sus restricciones a la importación. La compañía también tuvo que competir con importaciones más baratas, principalmente de Japón. Al año, la producción se redujo un 66%, preludia una disminución constante de los años siguientes

1984 la producción anual de automóviles Puma se había reducido a 33 vehículos, y en 1985 los últimos 10 coches Puma salieron de la fábrica en São Paulo, después de un ciclo de producción total de alrededor de 20.000 vehículos desde los inicios.Eso no era el fin, los derechos se vendieron. En total unos 215 Pumas se hicieron entre 1986 y 1993 por otras empresas en Brasil, con varias actualizaciones y cambios, pero no fueron rentables. En 1995, Ford compró los derechos sobre el nombre de Puma.

Escarabajo de Cuero.

2012-02-13T12:25:00.000-08:00

¿Que curioso verdad?, yo nunca me hubiera imaginado ver a un Volkwagen escarabajo, convertido en un mueble, aunque sea de exhibición.

Casi siempre me gustan los buenos acabados internos de cuero, pero un acabado exterior, era algo que no pensé ver jamás. Esta foto fue tomada en el Salón Internacional del Mueble en Madrid.

Desde luego no deja de ser un modelo único en el mundo, es una increíble conversión de nuestro querido Escarabajo.

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2012-02-13T02:35:00.000-08:00

Una vuelta por Teno.

2012-02-12T08:05:00.000-08:00

Hoy domingo salimos a dar una vuelta con nuestros Volkswagen, mi amigo Alberto se empeñó en quedar a las 8:30 horas en Los Realejos, por ello tocó madrugar de lo lindo, casi de noche me sorprendió una lluvia durante toda la autopista.

Menos mal que hacia el Norte de la Isla parecía que quería salir el sol y poco a poco dejaba de llover.

8:30 horas, casi de noche estaba en el lugar convenido, esperando a Julio que nos acompañó con su nueva adquisición, una T2-A doble cabina.

Parada en Garachico (Sandrós Village) donde nos encontramos con Kiko y Jose Zorrocorriendo que nos acompañaron en el paseo.

Kiko contándonos como va el proceso de restauración de su nueva T-2. Ya queda menos para que salga a la carretera.

Una vez todos reunidos comenzamos la ruta, la idea inicial era subir a Teno Alto, pero la vuelta ciclista con la que nos encontramos, hizo que cambiáramos de idea y pusiéramos rumbo a Buenavista.

Siguiente parada, playa de la Arena en Buenavista.

Coches alineados en el aparcamiento de la playa, comenzaba a salir el sol y ya descapoté el coche.

Bonita vista de la playa, al fondo la carretera de subida al Parque de Teno, nuestra próxima visita.

Una parada para tomar café en el último bar de carretera.

Comenzamos la subida.

La carretera va bordeando un precipicio con unas vistas espectaculares.

Pasamos el viejo túnel labrado en plena montaña.

Por fin, Faro de Teno.

Menudo día, comenzó con lluvia, y al llegar a Teno nos encontramos un día soleado y un mar totalmente en calma.

Las Dokas alineadas, casualmente ambas en el pasado se utilizaron como vehículos de carpintería, tras un pasado de duro trabajo, ahora se dedican a pasear tranquilamente, eso es una buena jubilación.

Después de pasear un rato por esos increíbles parajes, comenzamos la ruta de regreso.

Esas Dokas en plena subida.

Una carretera impresionante, menudas cortadas.

Pasando por Garachico y regreso a casa, felicidades a Julio por su nuevo vehículo, que no bajó de los 100 km./h. en toda la autopista.

Homenaje "Al Duende".

2012-02-11T12:05:00.000-08:00

Con este Saab corrimos el año pasado el Campeonato Regional de Regularidad de Canarias, la verdad no tuvimos tiempo de aclimatarnos al coche, hace poco lo vendimos y ya esté año participó en el Rallye de Montecarlo.

Aquí está "El Duende" en acción.

Para este año tendremos nueva montura, acaba de llegar el motor de Alemania con una mejora de la que esperamos sacar 160 Caballos.

Volkswagen Casa Rodante.

2012-02-11T03:20:00.000-08:00

Escarabajos personalizados, camiones, casas rodantes y vehículos recreativos estaban de moda durante los años 1960 y 1970, pero ciertos "carhouses" cruzaban la línea de la extravagancia. Entre la mayoría de las conversiones, aquí veremos algunos ejemplos realizados con el Escarabajo.

Estos "Carhouses o Carhomes" pueden tener un aspecto extraño, pero los mecanismos involucrados no son tan complicados.Una variedad de vehículos que se remonta a la década de los 50 se transformaron en carhouses y la mayoría eran eminentemente manejable - para no mencionar, habitable.
Por ejemplo el Edsel de 1958 Edsel de arriba después de permanecer apto para circular por décadas y acumulando cientos de miles de kilómetros, se subastó finalmente en eBay por una buena suma de euros.

Estos extraños nidos de amor tenían un aspecto muy extraño, pero era una práctica muy barata.

La estructura es muy simple, como pueden ver en las imágenes de arriba, explican como un Escarabajo puede ser modificado en una camioneta sin mucha dificultad, a pesar de su motor trasero. Diseños para las versiones camper fueron y son muy factibles.

Notablemente visible, así, un hecho sobresaliente que podría haber ayudado a convencer al dueño del Escarabajo de arriba para aplicar la pintura con la intención obvia. Es una rareza, aunque a veces las cosas que se ven son tan extrañas que no hay pintura que pueda ocultar este hecho.

El Kit MiniHome de bricolaje, estuvo disponible desde hace mucho tiempo, tenía un precio estimado de $ 1.500 aparte de los costos de construcción, el despiece de arriba de la revista Mechanix Ilustrated incluye todo lo que necesita su Escarabajo.

El original kits VW RV (llamado Bugeroo) se ofreció por primera vez a mediados de los 60, aprovechando la ola de conversiones de Escarabajos en buggies, woodies, y "Rolls Reich", Escarabajos con imitación de Rolls Royce.

La RV VW estaba destinada a permanecer como una moda pasajera hasta que Robert P. Riley acertó a pasar una en una autopista de Los Ángeles. Riley localizó al fabricante, que estaba trabajando fuera de una pequeña instalación en Irvine, CA, y compró los derechos para publicar los planos.

Riley, fue así capaz de la conversión de estos Escarabajos sin una importante inversión en maquinaria o material. Cuando la popular revista Mechanix ofreció un reportaje ilustrado con los planos de Riley, el miniHome nació.

El miniHome es un kit de diseño ergonómico y un ingenio para ahorrar espacio, la decoración interior la podía elegir el comprador. Las medidas de 125 centímetros de largo, 79 pulgadas de ancho y 73,25 cm de ancho, ofrecen a la caravana abundante espacio de vida, incluye una cama de tamaño completo en la sección superior, una estufa de butano deslizable, fregadero de acero inoxidable, una nevera de 50 libras y un armario.

Un par de giro de las butacas giro de 180 grados, ofrece acceso a una cama modular inferior en un compartimiento de refugio bajo el suelo.
Cualquiera que haya manejado un VW Escarabajo, sabe que la velocidad no es lo suyo, aunque los propietarios no va a realizar carreras, la principal preocupación es mantener el ritmo de la circulación por carretera.

La velocidad máxima se reduce a unos 10 kilómetros por hora, y la economía del combustible sufre un poco debido al aumento de la resistencia del aire a velocidades de autopista.

Estas caravanas pueden provocar una sonrisa, tal vez incluso una risita o dos, pero hoy en día son unos vahículos muy buscados. Por un precio de $ 1.500 para materiales de construcción (de acuerdo con Riley) es, sin duda una caravana muy barata, comparándolo con el precio de cualquier otra caravana.
Además, el tamaño diminuto de la miniHome comparado con el de una caravana normal tiene mucho a su favor.

Vamos de Carreras.

2012-02-10T03:23:00.000-08:00

Imagen del Circuito de Tenerife en los años 60, se puede ver el morro de un Escarabajo que corría en esa época.

Renault en plena carrera y al fondo una T-1 doble cabina.

Momentos antes de empezar una carrera, Siempre T-1 siguiendo estas carreras.

Carreras en Inglaterra, el mejor método de transporte era una Volkswagen T-1

Sirven para todo.

Con el paso de los años, su lugar fue ocupado por las Volkswagen T-2

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2012-02-09T12:28:00.000-08:00

Volkswagen T-1 a Vapor.

2012-02-09T03:08:00.000-08:00

Como los precios del petróleo cada día más altos, ¿Alguien pensó en el poder de vapor para impulsar los coches en el futuro?
Esto es exactamente lo que el inventor de esta Volkswagen T-1 podría haber pensado.Una enorme máquina de vapor de un Stanley Steamer se encuentra en la parte posterior y ocupa casi toda la parte trasera de la furgoneta, fue descubierto en el lago en el Rally de Goldsmith.

Si la energía de vapor se remontaba al siglo 19, las lámparas LED de cola en la parte posterior de la furgoneta de vapor proporcionan el complemento ideal para la energía de vapor.
Al parecer, el coche puede hacer 120 Km/h. sin problema alguno y no hacer mucho ruido a esas velocidades. Pero no quiero ni pensar en la gran cantidad de humo negro que saldrá de ese quemador de carbón.

No deja de ser una furgoneta única en su género.

Historia del escarabajo: Volkswagen Karmann Cheetah.

2012-02-08T02:58:00.000-08:00

Presentado en marzo de 1971 en Ginebra Autoshow.

En la década de 1970, el alemán Wilhelm Karmann GmbH carrocero ya era responsable de construir el Karmann Ghía y los mejores Escarabajos de Volkswagen , además ayudó a construir un pequeño coche, deportivo y de concepto y diseño italiano.

Igual que pasó con el Karmann Ghia, el carrocero había partido prácticamente de la nada para el proyecto de Cheetah. Las líneas elegantes, angulares, montados sobre el chasis modificado de un Escarabajo, estaban enteramente en la imaginación de Giugiaro.

Karmann, sin embargo, solo tuvo su papel cuando llegó la hora de diseñar el techo. Una capota de lona, que lucía un panel translúcido y con techo solar sobre la cabina, que se deslizaba por los laterales del coche y podría ser perfectamente esconderse entre los asientos.

Obviamente, el Cheetah (Volkswagen Guepardo) nunca entró en producción, es una lástima, porque Fiat encontró gran cantidad de éxitos con su estilo Bertone X1 que llegó al mercado un año después de que el guepardo se estrenase en la feria del Automóvil de Ginebra 1971.

Se presentó en 1970, en la 41ª edición del Salón de Ginebra con el primer prototipo manejable "Cheetah" (Guepardo Africano) con el chasis del VW .1600, la distancia entre ejes de 2,4 m se redujo a 2,13 m.

Motor Cuatro cilindros boxer, refrigerado por aire, Potencia: 50 CV.
Desplazamiento: 1584 cc., Velocidad máxima: 145 km/h.

Destacar los puntos más característicos del coche del diseñador Giugiaro Giorgio, con una típica forma de cuña en la parte delantera, tiene un extremo frontal extremadamente bajo y una cola alta.

Este diseño es totalmente nuevo. Los faros del Roadster azul metálico son retráctiles. El interior es sencillo y sobrio. Detrás de los asientos delanteros hay un espacio estrecho que podría servir a los portaequipajes. El espacio bajo el capó delantero está ocupado con la rueda de repuesto y el tanque de gasolina, sin dejar espacio para nada más.

La característica más llamativa es la estructura del techo. El guepardo es Targa, con barrotes de las ventanas fijas. Este detalle no sólo ha ayudado a la seguridad pasiva y rigidez torsional.

El prototipo que nunca entró en producción.

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2012-02-07T10:04:00.000-08:00

Volswagen T1 Grifienta.

2012-02-07T03:03:00.000-08:00

Una de las cosas más curiosas que le pueden ocurrir a un restaurador de coches clásicos, no solo debe ser hallar un modelo antiguo, sino que a este se le agregue un “plus”; esto es lo que le paso al restaurador Joshua B.,quien después de adquirir una Furgoneta Volkswagen Combi de mediados de los 60, encontró en su interior nada mas y nada menos que 6.3 kilos de marihuana bien ocultos.

Joshua B. humildemente entregó el contenido de “los cigarros de la risa” sin saber siquiera si la ilegal mercadería pertenecía a su antiguo propietario o habrá permanecido implacable, desde sus años mozos en la época hippie de paz y amor, donde se consumía esta hierba, claro que era menos contaminante que la de ahora, pero no nos importaría de tener un coche con tal cantidad de mala hierba.
Cuando yo restauré la mía, solo encontré cáscaras de pipas, un ventilador y restos de pinocha. ¡Que mala suerte!

Monte-Carlo 2.012 Volkswagen Only.

2012-02-06T10:48:00.000-08:00

Volkswagen T1 Gigante.

2012-02-06T03:14:00.000-08:00

La edición número 25 del festival Burning Man en Black Rock, Nevada, concluyó albergando a 50 mil personas que se reunieron para celebrar la vida en el desierto. Con todos las entradas vendidas y con el característico desfile de freaks, dioses, ravers, stoners, hippies y robots, esta vez el festival celebró bajo el tema, "El Rito de Iniciación" construyendo el Templo de la Transición, un edificio de 35 metros de altura cuya estructura efímera evocó a una igleisa alienígena, la cual fue incendiada como sacrificio.

También ardió entre luces fluorescente el tradicional “burning man”, una versión del rito pagana de sacrificar al dios de la primavera, como ocurre en la película El Hombre de Mimbre, un poderoso rito solar que mezcla la teatralidad, el surrealismo y la magia.

La idea Burning Man es crear un espacio comunicatorio “artístico, absurdo de incomodidad, disfrute y sueño” y para esto el desierto momentáneamente es habitado por estructuras artísticas estrambóticas, psicodélicas e intergalácticas donde los participantes exploran los límites de su propia conciencia y de su cuerpo, tomando drogas de diseño y enteógenos bajo temperaturas extremas, escuchando música transcelestial o ruidos y frecuencias que empujan la realidad hacia su último píxel.

Durante los próximos siete años, Kirk se involucró con una tribu en progresivo aumento de la gente como loca como él (comprobar a cabo en la página de la tribu Walter). Como tribu Walter aplicar sus habilidades mecánicas, la pasión artística, conocedores de arquitectura, iluminación dinámica, y el aplomo fabricante, Walter se convirtió en un estilo en un autobús VW de escala 2:01. Sin embargo, como la mayoría de pasiones creativas se dio cuenta, que significó para Walter a ser más grandiosos - algo más parecido a una celebración gigante del tamaño de la voluntad de soñar y crear, de hacer algo único ... simplemente para soñar.

Una Volkswagen T1 Gigante, que se enciende y tiene una pista de baile en el techo. Más información de esta evento en www.walterthebus.org/the-scoop/

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2012-02-05T12:04:00.000-08:00

Paseando por Anaga, 4/02/12

2012-02-04T10:56:00.000-08:00

Hoy sábado un grupo de amigos, salimos a dar una vuelta con nuestros Volkswagen por el Macizo de Anaga.

Esta vez nuestro punto de encuentro fue el aparcamiento de la cafetería El Halcón, recordando viejos tiempos en los que la afición en Tenerife se encontraba unida, pero eso es otra historia.

Quino comprobando que las cervezas tenían la temperatura correcta.

La gran novedad de hoy fue la presentación en sociedad de esta impecable T2 ambulancia realizada por JJCAR´S.

No le faltaba ni un solo detalle, muchos fuimos en busca de un babero cuando la vimos aparecer.

Interior totalmente equipado.

Con acompañante incluido. El suero era de JB.

Motor inmaculado de la ambulancia.

Esta salida la pensamos en homenaje a mi hijo Pablo, el pequeño, que ayer aprobó el permiso de conducir, su primera salida, nada más y nada menos que subir la carretera del Bailadero, llena de curvas y fuertes pendientes, para terminar bajando a Chinamada, más curvas para el primer día, imposible, felicidades llevó la furgoneta casi como yo.

Primera parada en la Playa de Las Teresitas.

Toda Europa con el frío Siberiano, y la temperatura en las Teresitas era ideal.

Aquí nos acompañó el amigo Elio, que con mucha pena no nos pudo acompañar hasta el final. Ya tendremos nuevas salidas.

Siempre reinó un muy buen ambiente en todo el grupo.

Comenzamos a subir El Bailadero.

Una carretera espectacular, rodeada del monte de Laurisilva, que a pesar de no haber llovido nada, estaba todo muy verde.

Bajando Chinamada, muy atentos a la carretera y a los guiris despistados que pensaban que la carretera era de un solo sentido.

Llegada a Chinamada, aquí si que nos sorprendió un frío y viento que nos dejó helados.

Menos mal que encontramos un sitio donde refugiarnos algo del frío y poder comer.

Un buen paseo, lo mejor la compañía de grandes amigos, y ya estamos pensando en la próxima salida, que por supuesto me quedaré sin T1, ya mi hijo Pablo la tiene adjudicada.

¡Como pasa el tiempo! Me acuerdo de estas excursiones en las que Pablo era un "Enano" y ahora ya con permiso de conducir.

Desde pequeño mostró su afición a los cacharros diferentes.

Tenerife, año 1.969

2012-02-03T13:57:00.000-08:00

Tejina, plaza y cruce de la Carretera General a Valle-Guerra, una T-1 circulando por la carretera.

Subiendo al Teide, abril del 69.

Volkswagen Samba 23 V. Rescatada del agua.

2012-02-03T03:41:00.000-08:00

Hoy tenemos una curiosa historia relacionada con una Volkswagen samba 23 ventanas del 57.

Como en episodios anteriores hemos hablado de Escarabajos hundidos, en este se trata del salvamento de una Samba encontrada en un lago en Holanda.

Un vehículo que su cotización hoy en día es de 50.000€.

Hasta debajo del agua, esta samba continua realizando servicio de vivienda a muchos inquilinos.

La caja de cambios.

Este motor no girará más.

Menos mal que el lago es de agua dulce, llega a pasar en el mar y ya no quedaría ni rastro de esta furgo.

Después de un poco de limpieza en el interior.

Restos del equipo musical.

Una vez lavada.

Del agua a la nieve, aquí está a la espera de un nuevo motor.

Ruedas nuevas, una revisión de frenos, se le instaló un motor con el deposito de gasolina encima y a rodar.

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2012-02-02T07:46:00.000-08:00

Escarabajo Hundido.

2012-02-01T23:06:00.000-08:00

Un intrépido fotógrafo británico entusiasta del buceo, (Alex Mostaza) ha viajado por el mundo tomando fotos de las cosas extrañas que se pudo encontrar en el fondo del mar, ha hecho muchos descubrimientos extraños mientras explora por debajo de la superficie del agua.
Sus imágenes, tomadas al investigar el interior de barcos hundidos, incluyen cubiertas de percebes, motos o restos de la Segunda Guerra Mundial.

También encuentra camiones oxidados, olvidados en sus tumbas acuosas junto con rifles que nunca se han utilizado, y una foto extraordinaria, los restos de un Volkswagen Escarabajo.

El Volkswagen Escarabajo fue hundido a propósito para los buzos.

Escarabajo Sumergido.

2012-02-01T03:52:00.000-08:00

La República de Isla de Malta es un archipiélago en el Mediterráneo Central, al sur de la isla italiana de Sicilia y el noreste de Túnez en el continente africano. Las tres islas más grandes de Malta (Malta, Gozo y Comino) están habitadas.

El Karwela MV constituye uno de los dos barcos más reciente en Malta, se hundió en fecha tan reciente como agosto de 2006 y ahora viene a incrementar el turismo de buceo en Gozo.

El Karwela MV es un ferry de pasajeros de 50 metros (162 pies), construido en 1957, que utilizaba para transportar hasta 800 pasajeros antes de que fuera dado de baja, las autoridades decidieron echar a pique frente a la costa de Xatt-L-Ahmar en Gozo entre 35 - 40 metros de profundidad y se utiliza como un arrecife artificial y la atracción para los buceadores.

Cuando el barco fue hundido sólo hace unos pocos años, el crecimiento del coral es muy lento, pero pronto se convertirá en un arrecife de forma brillante. El barco está tan cerca de la costa que este desastre se ha convertido en uno de monumentos más populares de la costa en la región. Cuando el barco fue hundido, todas las puertas y cristales se quitaron para la seguridad de los buceadores, la penetración en el interior es fácil, sin embargo los buceadores deben tener en cuenta la profundidad, y pueden requerir una parada de descompresión, por lo que la penetración de restos se reserva para los buceadores más experimentados . El salón de baile del Karwela es simplemente un increíble espacio para nadar, donde se desprende un aire misterioso.

Lo más extraño atractivo de este naufragio es el Volkswagen Escarabajo estacionado en la cubierta de popa de Karwela, lo que supone una gran foto.
Los restos del naufragio del Karwela fueron eliminando toda su pintura para que se pareciese más a un accidente real.

Si alguna vez planea visitar Malta, debe visitar las ruinas de la Karwela MV y la Tierra Comino.

114.000 Visitas.

2012-01-31T11:20:00.000-08:00

T-2 de Madera.

2012-01-31T03:03:00.000-08:00

El escultor Lee Stoetzel está exhibiendo uno de sus trabajos en la Mixed Gallery en la ciudad de Nueva York, y se trata de toda un Volkswagen T-2 transporter.

Esta hecho a tamaño real, el vehícula fue construido de madera y está en venta por 65.000 dolares. Más caro que 5 modelos reales.

Toda una obra de arte.

Sábado 4 Ruta Anaga.

2012-01-30T14:22:00.000-08:00

Este sábado tenemos una nueva salida con nuestros Escarabajos, 10:30 h. saldremos del Halcón para realizar la primera parada en la playa de Las Teresitas, subiremos por la carretera del Bailadero dirección Cruz del Carmen.

Parada para el picnic en Chinamada.

La carretera está en perfecto estado y rodeadas por todos lados del monte de Laurisilva.

Todo el mundo que quiera acudir (Con Volkswagen claro) será bienvenido.

Después de comer iremos a tomar café a Taborno.

Volkswagen Fittifusca de los hermanos Fittipaldi.

2012-01-30T03:49:00.000-08:00

Este Escarabajo se presentó a mediados de los 60 y fue una de las grandes sorpresas, la presentación de este "Escarabajo Fittipaldi".

Con las marcas DKWs, Simca Gordini Alphas y JK ya en plena decadencia y la mayor presencia de escarabajos en las carreras nacionales, parecía que el escarabajo era la salida natural para los conductores y los equipos independientes.

En el año 68, los hermanos Fittipaldi tenían en mente la preparación de un Escarabajo para participar en las carreras de la época, así prepararon el "Fittifusca" con un motor de 1.600 cc, dos carburadores Solex 40, eje delantero con torsión ajustable, y caja de marchas con diferentes relaciones según cada circuito.
Llantas de magnesio, puertas, defensas, capos en fibra de vidrio´y la sustitución de las ventanas laterales por unos paneles acrílicos, consiguiendo un peso total del coche de 575 libras.

Con este vehículo, el Escarabajo de los hermanos Fittipaldi, causa una gran sensación con un quinto puesto en la carrera de Santos Dumont, seguidamente logran el 6º puesto en la prueba de Levi, para terminar en el tercer lugar en la carrera de Guanabara.
Al terminar la temporada, los hermanos consiguieron ganar la famosa carrera de Porto Alegre al volante de un Escarabajo, fue la mayor victoria lograda por un Escarabajo en esas fechas.

Imágenes de este Racing VW. en Brasil a finales de los 60.

Salida Volkswagen en Gran Canaria.

2012-01-29T12:51:00.000-08:00

Bajo un cielo encapotado que descargó su buena agua gran parte del trayecto nos fuimos reuniendo a partir de las 9,30 de la mañana en la sede del Club de Automóviles Clásicos y Antiguos de Las Palmas, siendo el responsable de organización Tony V., que llegó en una cosa cuadrada de color naranja, que de tan feo que es, cae simpático y llama la atención por donde quiera que pasa, contribuyendo a esto una mano modelo Halloween que sobresale del maletero.

Entramos en el museo, donde nos volvió a encantar el vehículo de bomberos, que obtuvo la consiguiente foto, no pudiendo venir en esta ocasión, ya que con la lluvia no había peligro de incendio.

La T1 de Tenerife, doble cabina, con su color manzana agradable, también sorprendió a los que no la conocían.

La nota deportiva la puso el Karmann de Miguel Ángel., que se comportó bien y fue siempre cerrando la comitiva, sin abrir válvulas.

Y marchamos directos hacia Juncalillo de Gáldar, donde nos metimos directamente en el Bar, ya que no se podía estar en el exterior por la lluvia; invadiendo todos los alrededores de la Iglesia y las plaza de Santo Domingo con los VW, parecía de otra época, ambientada con los sombreros obsequiados por talleres Maestro Agustín, igual que los regalos sorteados.

En el pueblo cumbrero más alto de la isla, nos hicimos la foto de grupo, espectacular, y saliendo de Artenara y por carreteras secundarias llegamos a Montaña Alta de Guía, dando fe que es el pueblo más frío de la isla, donde chocan directamente los vientos alisios, que mantiene los pinares de la cumbre y a nosotros nos congelaron hasta las malas ideas.

En el restaurante entramos en calor gracias al vino y potajes de berros.

Algunos, en vez de estar hablando de motores trucados nos fuimos a ver el Molino de Gofio, motorizado con un Ruston (England of course) de los años 30 ó 40, conservado en su salsa aceitera como pueden ver. Gracias a su propietaria que nos dejó hacer fotos. Una joya de la época industrial anterior a la electrificación de interior de la isla.

Gracias al amigo Pepe Morales por enviar esta amena crónica de ese buen paseo refrigerado por aire en Gran Canaria. Aquí tenemos su bonita montura. Esperando verlo pronto por Tenerife.

Una pena el no poder asistir en esta ocasión.

Buenos amigos podemos ver en las fotos, Daniel, Dacil, Pepe Morales, Rafa, Tony, un saludo desde "La Capital".

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2012-01-29T05:20:00.000-08:00

Visita al Club de Amigos de los Coches Antiguos de Tenerife‏

2012-01-28T15:36:00.000-08:00

Hoy sábado quedemos con D. Emilio para pedir ayuda en la preparación de la 1ª Concentración de Ford-A que estamos organizando para el 11 de Marzo.
Salí desde primera hora con el Kubel con la idea de bajar antes a la playa.

Pero hacía un poco de frío y mis primos se negaron, no había manera de acercarnos a la orilla. Este era el aspecto de la playa, la verdad es que no había mucha gente.

En vista del mal tiempo pasamos a ver a las Ottitas, de paso mi primo Popo hizo de niñero.

Aquí esta la madre Jama con las 4 cachorras.

A correr un rato.

Ya por la tarde acudí al Club junto con D. Alberto Bichara, este es el rincón de las motos, con 2 Honda del 28, Una Honda Minitrail, Una Moke, Una Vespa con Sidecar, Carruaje antiguo, juguetes de época, etc.

Alguno de los coches, Daimler.

Un Fiat 500 casi descapotable con puertas suicida, destacar que los cristales delanteros son fijos, solo puedes abrir el pequeño cristal triangular.

Un Impecable Mercedes Pagoda junto a un Ford Thunderbird.

Packart y Chevrolet.

Un Hudson junto a un bonito y original camión de bomberos.

Mathis.

Citroen.

Todo el Garaje está decorado con muchos objetos muy antiguos y sobre todo con muy buen gusto.

El Kubel saludando a sus colegas, un Austin Princesa y un Jaguar.

Muchas miniaturas de coches por todas partes decoran el Garaje.

Regreso al Pasado.

2012-01-27T11:48:00.000-08:00

Hoy pasé por el taller de Antonio, Primera avería del Kubel después de 5 años de uso continuo, el motor fallaba mas que una escopeta de feria, en cinco minutos el Kubel salió del taller en perfecto estado, todo el problema se solucionó con cambiar la bobina, una factura de 25,00€.
Después de 5 años, ese ha sido el único problema (igualito que los coches modernos).

Ya la T-1 doble panelada está próxima a rodar de nuevo por nuestras carreteras. Dentro del taller, el oval del 55, está en buenas manos, ya arrancó el motor y suena perfecto.

Ahora montar frenos que habían desaparecido, junto con el deposito de líquido de frenos, mangueras, etc. Menos mal que está en buenas manos.

Luego aprovechando que mi hijo Eduardo no estaba, cogí prestado "Su coche" para recibir a unos nuevos clientes en las Casas Rurales La Torre, http://www.casaslatorre.com/

Hacía mucho tiempo que no conducía el sedan del 69, con motor 1.600 cc. y caja de cambios de relación corta, va muy bien para el uso diario.

De paso, ya que estaba por el Norte, pasé a ver Las Ottitas, como han crecido!

Ya de regreso, en la carretera principal de acceso a La Orotava, encontré este rebaño de cabras en medio de la carretera, como en los 60.

Pasé a buscar algún repuesto por el taller Heloes, y me encontré este Original Porsche 356 en reparación.

Una bonita máquina.

Este imagen podría pasar por un taller de los años 60.

VW. Steyr 1.939

2012-01-26T22:22:00.000-08:00

Este si que es una unidad muy difícil de ver, parece ser que es un modelo único, (Existen algunas dudas entre los expertos) exactamente es uno de los 30 prototipos Porsche de 1.937

Herbie World Tour.

2012-01-26T08:56:00.000-08:00

Sin duda este es un viaje inolvidable, el que todos los aficionados a los Volkswagen alguna vez hemos soñado realizar, el viaje comenzó en Septiembre de 2.009 ya visitaron más de 47 países en los 4 continentes.

Este viaje no ha terminado todavía, ya han recorrido más de 126.000 Km. (78.000 Millas) al volante de un simpático Herbie.
Toda la información, fotos, anécdotas de este viaje, la pueden seguir en: http://herbiesworldtour.com/

112.000! Visitas, Sumando Amigos.

2012-01-26T03:12:00.000-08:00

Volkswagen Policía.

2012-01-25T06:18:00.000-08:00

Un coche con la fiabilidad, robustez, escaso mantenimiento y la capacidad de desenvolverse bien en todo tipo de terrenos, no pudo pasar desapercibido para la Policía.

Se podría decir que todos los Países del Mundo, en algún momento de su historia contaron con vehículos Volkswagen en el Cuerpo de Policía.

Incluso en España, la Guardia Civil contó con Escarabajos entre sus vehículos.

Evidentemente Alemania tenía que contar con los Escarabajos en la Policía.

Y así podríamos continuar por todo el mundo.

Aparte de los Escarabajos, la T1 también es muy conocida como vehículo policía, aparte de la fiabilidad y robustez del Escarabajo, aporta mayor volumen tanto para personas como para carga.

Por supuesto que al avanzar los vehículos y aparecer la T2, la policía se moderniza y empiezan a aparecer estos vehículos acondicionados como uso para la policía.

Volkswagen Anti Tabaco.

2012-01-24T12:50:00.000-08:00

El "bicho oloroso" es un viejo Volkswagen Escarabajo, su propietario es Carolyn Stapleton, de Orlando, Florida.
Este coche sirve como advertencia a los fumadores, es un coche anti-tabaco en movimiento. Esta cubierto por miles de cigarillos usados.
Las palabras "kick butt" (patear culos, o traseros, depende de tu pais) se puede ver en el parabrisas, y tiene una calabera con huesos cruzados en el capó.
Volkswagen para dejar de fumar.

Laurisilva Riders

2012-01-24T05:17:00.000-08:00

De nuestra última salida al Monte de Laurisilva, tenemos este vídeo que salió emitido en la Televisión Española. Espero que les guste.

111.000 Visitas.

2012-01-23T13:41:00.000-08:00

El Kubel en la Playa.

2012-01-23T06:38:00.000-08:00

Últimas imágenes del primer anuncio de publicidad del Kubel, se rodó ayer en las Teresitas.

Una T2 panelada y con techo elevado en el parking de las Teresitas!

Anuncio con el Kubel. (Parte 1)

2012-01-23T02:48:00.000-08:00

Este domingo el Kubel rodó su primer anuncio en la playa de la Teresitas en Santa Cruz. Estas son las imágenes del rodaje, no son mías, son del aspirante (jeje), me gusta mucho su estilo (de fotógrafo).

Anuncio de ropa, todo el equipo que lo rodó llegaron desde Alemania, para variar esta vez no cogieron la T1, y se quedaron alucinando con el Kubel, solo faltó Otto.

Levantaron la capota por la parte trasera para realizar fotos sin que les molestase el cristal y con la capota puesta.

Un bonito Paseo.

2012-01-22T10:31:00.000-08:00

Hoy domingo salimos a dar una vuelta con nuestras Furgos, empezamos subiendo la Carretera General dirección Pico del Ingles, una subida espectacular.

Dirección El Batán, entrando en una Pista asfaltada en busca de una pista forestal que atraviesa el bosque de Laurisilva.

Metidos en medio del monte, Sandro nos apareció con esta T-2b que se portó como una campeona, me gusta esa combinación de colores.

Las 3 Furgonetas en medio del Monte, un paseo diferente, que paz.

Alberto estrenó nuevo pintado original en la parrilla frontal y pintado en las defensas, que bien quedó.

Esa T-1 Imparable, no hay pista de tierra que se le resista.

Una Parada para "Escuchar el Silencio" y tomar una cervecita.

2 buenos amigos Alberto y Sandro, siempre preparados para dar una vuelta.

De regreso dirección Pedro Álvarez para bajar hacia la Punta.

Las 3 Furgos junto al Faro de la Punta.

Por la tarde tenía comida familiar, pero me pensé dos veces en lanzarme al mar a coger alguna ola, estaba preparado pero al final una comida familiar ganó la partida.

Ya estamos pensando nuestra próxima salida.

110.000 Visitas.

2012-01-21T05:41:00.000-08:00

Mañana Domingo 22, Paseo Only Furgos

2012-01-20T22:26:00.000-08:00

Mañana saldremos a dar una vuelta un grupo de amigos y nuestras Furgos, subiremos hasta el Pico del Ingles por una bonita carretera de muchas curvas y rodeada de bosque de Laurisilva, luego haremos una Pista Forestal para parar en medio del monte, y bajaremos a la Costa para terminar nuestro paseo junto al mar.

Historia del Escarabajo: Volkswagen Taxi Romestch.

2012-01-20T02:31:00.000-08:00

Hace tiempo hablé en este Blog de los vehículos Volkswagen carrozados por Romestch, http://eduardoascaniovwtenerife.blogspot.com/2011/05/historia-del-escarabajo-romestch.html
Pero solo comenté de pasada unos Volkswagen Taxi de 4 puertas, ahora creo que estos vehículos merecen un capítulo aparte.

Para esto se modificó la longitud del chasis 18 cm. y se les adaptó unas puertas traseras para mejorar el acceso a la parte trasera. Para poder conseguir eso, las puertas delanteras se acortaron para que los pasajeros tuvieran más espacio para entrar, y además poder realizar con éxito la inserción de las puertas.
En la foto siguiente pueden ver las 3 unidades que se reunieron en el mitin de Hessich Olendorf, si duda una oportunidad única de ver 3 unidades de este modelo.

También se modificaron los cristales traseros haciéndolos más pequeños, al principio estas unidades se entregaban sin el resto del equipo (Taxímetro, luz externa, radio, etc) Y el precio de modificación era de 200 marcos.

Estos vehículos lograron gran éxito comercial, además con la fiabilidad Volkswagen sus propietarios tenían garantizada la buena reputación de sus vehículos.

No se conoce exactamente el número de unidades fabricadas de estos vehículos, en 1.951 comenzaron a fabricar las carrocerías alargadas de 4 puertas para convertir el Volkswagen Escarabajo en Taxi. Fuentes especializadas en estos coches, hablan de unos 60 vehículos fabricados a mediados de los cincuenta.

Hoy en día las unidades supervivientes de estos modelos son muy pocas, están en grandes colecciones privadas y es sin duda uno de los modelos más difíciles de ver, y una joya de incalculable valor.

Esta unidad se encuentra expuesta en el Museo de Wolfsburg, y hay censadas otras 4 unidades en el Mundo.

Locomotora Volkswagen.

2012-01-19T08:24:00.000-08:00

Este prototipo VW / Porsche cuenta con un motor de 1954 VW-Porsche. Se encuentra en Hamburgo.
Estos eran pequeños trenes construidos desde 1954 hasta 1971 y fueron utilizados en parques y jardines botánicos. Tenían 3 vagones de coches y había espacio para 90 pasajeros. No es una casualidad que el diseño de la locomotora parece un cruce entre el tren y el legendario TEE Porsche 356.
Esta locomotora fue accionada por un motor de VW industrial y era el prototipo de los trenes de VW-Porsche.

Próxima Salida VW.

2012-01-19T03:53:00.000-08:00

El sábado 28 de Enero, se celebrará esta salida para vehículos refrigerados por aire en la Isla Vecina, toda la información la pueden conseguir en el teléfono del cartel, incluso los que quieran ir con sus coches desde Tenerife, podrán dejar la noche del viernes los coches aparcados en el Museo de Coches Antiguos de Gran Canaria.

109.000 Hit´s.

2012-01-18T12:00:00.000-08:00

Escarabajo Jardinera.

2012-01-18T06:31:00.000-08:00

Aquí tenemos diferentes Escarabajos decorativos, ya llegó el final de sus días y ahora decoran como maceteros gigantes. hay muchos ejemplos, estos son solo algunos de ellos.

En Canarias el más conocido es este, se encuentra en Fuerteventura.

VW T1 Limusina.

2012-01-17T03:23:00.000-08:00

El Microbús Limusina es una creación bastante atractiva que se basa en el mítico Bus de Volkswagen y ha recibido grandes elogios durante su presentación en el VW Bus Exhibition, que se desarrollo del 5 al 9 de este mes con motivo de celebrar el 60 aniversario del Microbús.

La verdad que yo no me imagino como se puede hacer tal magnifica creación y no especificar detalle alguno sobre su equipamiento o motorización, porque de hecho debe esconder más de una sorpresa sobre su capó y ese cuerpo tan perfectamente estirado. A mi forma de ver las cosas, debe de ser “Macrobús”.

108.000 Visitas!

2012-01-16T12:58:00.000-08:00

Escarabajo de Alambres..

2012-01-16T03:29:00.000-08:00

Aquí tenemos una muy rara personalización de un Beetle de la firma alemana.

Tal y como pueden ver en estas imágenes, se trata de un curioso ejemplar, realizado completamente con alambres caseros, el modelo no ha quedado nada mal, sin embargo, eso si, solo para el verano, ¿Que pasará en los días de lluvia o cuando el coche pisa un charco?

Pero tengo que agregar algo más, ¿Qué ocurre cuando el coche va a toda velocidad y el conductor no se da cuenta de un badén frente a él?, pobre de él, imagino que se quedará sin futuras generaciones. ;

Volkswagen tren.

2012-01-15T11:59:00.000-08:00

Curioso tren tirado por un Escarabajo usado para desplazar a los visitantes de Museo de Wolfsburg.

Actualmente no se usa este coche, pero se conserva en el interior del Museo.

Comida de Primos.

2012-01-14T12:41:00.000-08:00

Hoy mi primo Popo, nos invitó a una Chuletada en su casa de Los Realejos, yo acudí desde muy temprano ya que tenía nuevos inquilinos en las Casas Rurales La Torre.

Bajada de la casa, las Flores de Pascua continúan en flor.

Todo verde, a pesar de que no llueve desde Octubre.

VW. Parking only.

Un poco de calima, al final salió el sol, vistas de la Playa del Socorro.

Mi primo Popo, el anfitrión preparado el fuego.

Los Primos cazadores.

Menudo tamaño tenían esas chuletas.

Y yo sin la tabla de Surf, muy buenas olas.

107.000 Visitas, saludos amigos.

2012-01-13T22:28:00.000-08:00

Oval 55

2012-01-13T13:10:00.000-08:00

Después de 20 años de reposo en un garaje de Guimar, este oval del 55 cambia por primera vez de manos (En 57 años), un gran aficionado se encargará de devolver esta joya a su estado original, en breve lo veremos rodando por nuestras carreteras, felicidades a su nuevo propietario.

Duró menos que una tarta en la puerta de un colegio, afortunadamente se quedará en Tenerife.

Escarabajo Eléctrico.

2012-01-13T02:58:00.000-08:00

Menudo Sacrilegio, Sin Comentarios.

Lo mismo en un Karmann Ghía, que pena.

Escarabajo en Globo.

2012-01-12T04:47:00.000-08:00

Aquí tenemos al famoso Escarabajo "Montgolfier" que en 1.993 se elevó en globo durante el cierre del mitin de Chateu d´Oex, en Suiza, para volver a la carretera algunas horas después de su periplo aéreo.

Este Volkswagen se encuentra expuesto en el Museo VW. de Wolfsburg. Aquí vemos la original cesta.

Un bonito proyecto.

2012-01-11T06:53:00.000-08:00

Hoy fuimos a ver un Escarabajo Oval de 1.955, matrícula original de Tenerife TF-9....

Le faltan algunas piezas importantes como el capó delantero y el trasero, las ópticas, gomas, etc. Además tiene trabajo por delante como tapizar los sillones, techo y suelo, repasar motor, y demás.

Una pena que se aleje mucho de mi presupuesto, ya que un oval con matrícula de Tenerife es una pieza muy interesante, difícil de ver y que todos los aficionados sueñan con tener en su garaje.

El coche solo tiene un propietario, desde 1.955 lo compró un señor y continua manteniendo el vehículo.

Sería una pena que este vehículo saliese fuera de Tenerife.

Además es un auténtico "Maching Number", es decir coincide el número de chasis con el de los papeles, y lo mismo pasa con el número de motor.

Conserva el catálogo original.

106.000 Visitas. Adelante.

2012-01-11T02:47:00.000-08:00

Escarabajo by Oettinger.

2012-01-10T02:58:00.000-08:00

Seguro que todos conocen el nombre de Oettinger. Es un preparador alemán especializado en la preparación de productos del Grupo Volkswagen, pero eso sería quedarse corto. Es uno de los preparadores con más historia del mundo, no en balde llevan 60 años realizando preparaciones mecánicas. Se podría afirmar que son los que mejor conocen los motores de Wolfsburgo, y ya en 1973 apuntaban maneras.

En el museo que Volkswagen tiene en Wolfsburgo tiene cabida este Escarabajo tan especial. ¿Un Escarabajo? ¿No es un Porsche 911? No, es un simpático Käfer 1301 que ha recibido una preparación de órdago. En primer lugar, lleva un kit de carrocería que aumenta su anchura hasta unos increíbles 2.20 metros. Esta cota lo certifica con toda seguridad como el Beetle más ancho de toda Europa. Este kit de carrocería lleva en el frontal piezas de Porsche 911 de competición, como el paragolpes y los faros.

Las llantas también proceden de un 911. El hecho de que todo encaje tan bien es que el Beetle y el 911 nunca fueron coches muy diferentes, y menos en las primeras etapas de evolución del “nueveonce”. La zona del paso de rueda trasero es espectacular, unas llantas de garganta muy profunda se enmarcan en unas tomas de aire falsas para el motor, pues la admisión parece frontal. Un gigantesco spoiler corona la zaga, que curiosamente también lleva ópticas de Porsche y un curioso escape…

Que emana los gases de un motor Porsche, concretamente un 2.2 bóxer de seis cilindros potenciado hasta los 255 CV, siempre manteniendo su esencia atmosférica. El equipo de frenos ha sido debidamente potenciado para poder pararlo desde una velocidad punta de 210 km/h. Apenas se pueden distiguir las formas originales del coche bajo la intensa preparación, que podréis degustar en directo en un viaje a Alemania.

Escarabajo 1 Millón. (New Beetle)

2012-01-09T10:00:00.000-08:00

La casa de automóviles Volkswagen presenta una edición especial del clásico Volkswagen Beetle que el fabricante de coches alemán ha ornamentado con miles de gemas en el parachoques y el embellecedor del faro frontal para celebrar la unidad un millón del «nuevo escarabajo» en las instalaciones del salón del automóvil Techno Classica de Essen (Alemania. Techno Classica, que contará en su 22ª edición con más de mil expositores de vehículos clásicos y de lujo, abrirá sus puertas al público del 7 al 11 de abril de 2010.

Los Ottitos.

2012-01-08T11:23:00.000-08:00

Hoy domingo salimos a dar una vuelta por el Norte con el Kubel.

Luego pasamos a ver los Ottitos.

8 de Enero, increíble la Playa del Socorro.

Aquí tenemos al Equipo, ya repartimos al resto, ahora solo nos quedan 4 hembras.

La madre (Jama) con sus cachorros.

Como han crecido!

105.000 Visitas! Gracias a todos.

2012-01-08T01:44:00.000-08:00

Preparando el Carnaval.

Volkswagen one millon 1.955

2012-01-07T13:17:00.000-08:00

El 5 de agosto de 1955 en la Fábrica Volkswagen en Wolfsburg, salia de la línea de montaje un Escarabajo Especial, el número 1.000.000.
Este Volkswagen fue producido con características únicas como su color dorado.

Cabalgata de Reyes, La Laguna

2012-01-06T03:19:00.000-08:00

Ayer, Noche de Reyes Magos, de Ilusión y Alegría, participé en la Cabalgata de Reyes de La Laguna, los coches elegidos fueron el Ford-A y el Kubel.

Yo con el Ford, y la Bella y la Bestia.

Mi hijo Eduardo con el Kubel, sus personajes fueron Popeye, Olivia y Brutus.

Antes de salir.

Eduardo con sus personajes en el Kubel.

Otro vehículo preparándose para le Cabalgata.

A D. Óscar le tocaron los Picapiedra.

Un Ford-A, no falla nunca.

¡Bonito Coche!

Ya metidos en el mogollón por las calles de La Laguna.

Espero que los Reyes les dejen muchos regalitos hoy.

104.000 Visitas.

2012-01-05T03:13:00.000-08:00

Por Alemania.

2012-01-04T11:10:00.000-08:00

Mi amigo Adrian Delgado me envía estas fotos desde Alemania, son del conocido Check Point Charlie.
Era el paso fronterizo del muro de Berlin entre Berlin Oriental y el Occidental. Se pueden ver Escarabajos.

De su viaje le extrañó no encontrase ningún Escarabajo, solo esta T2-B en el Puerto de Hamburgo, en el Norte de Alemania.

Bonito Anuncio del New Beetle. 66 años de historia.

2012-01-04T04:10:00.000-08:00

Subida al Teide.

2012-01-03T08:38:00.000-08:00

Hoy como siempre suelo hacer al comenzar un Año Nuevo, subí al Teide, esta vez me acompañaron 2 buenos amigos, Sandro y Santi, al principio notamos mucho frío, pero al subir un poco, ya comenzó a calentar el sol y no dudamos en descapotar los coches, menos Santi que no se fiaba mucho del clima.

Estas son las imágenes de nuestro paseo.

103.000 Visitas. Mañana al Teide.

2012-01-02T14:27:00.000-08:00

Mañana subida al Teide, las tradiciones mandan y nada mejor que empezar el año con unos amigos en una bonita ruta.

Volkswagen Tipo 3 de Plexiglas.

2012-01-02T09:09:00.000-08:00

En la presentación en el salon del automóvil, Volkswagen presento este notchback, o tipo 3 Sedán 1500, con varias secciones en todas las partes. El material removido fue reemplazado con plexiglás transparente. Para poder ver el funcionamiento de todas las piezas.

Escarabajo Acuático.

2012-01-01T12:57:00.000-08:00

Cuenta la Historia que hace algunos años en Bolonia (Italia), dos jóvenes apostaron que su Volkswagen 1.200 cruzaba el Estrecho de Messina (Entre Calabria y Sicilia) lográndolo con éxito.

El coche fue debidamente modificado, colocándose una hélice y ealizando una soldadura continua para aprovechar su piso hermético y monocasco, que impedía pasar el agua y usarlo como bote.
Les tomó 38 minutos atravesar los 7 kilómetros que separan Sicilia de la costa Calabresa, el Volkswagen acuático llegó a marchar a 4 millas náuticas a 1,800 rpm.
Incluso hay una miniatura que recuerda esa gesta.

102.000! Feliz Año Nuevo..

2011-12-31T07:26:00.000-08:00

Resumen del año 2.011

2011-12-30T03:47:00.000-08:00

Como siempre, hay que empezar el año con una subida al Teide.

Durante todo el año no faltaron las salidas con un gran número de amigos.

La T-1 salió en la Revista New-Yorker. Anuncio rodado en las Cañadas.

Teide nevado.

Este año estrené un nuevo coche, un Ford-A de 1.928, esta es la primera salida al Carnaval de Santa Cruz.

Salidas con el Doka Club.

Participamos en la nueva temporada del Campeonato Canario de Regularidad con este Porsche 901.

Nuestra primera Beach Party. ¡Que bien lo pasamos!

Salidas con nuestros caharros con buenos amigos.

Algunos domingos acompañé a Alberto en sus salidas dominicales.

Que no sea por subir al Teide, hasta el Ford sufrió esa tortura, pero al final con algunos achaques llegó a su destino.

Nuevo anuncio con T-1 para el catálogo alemán Otto.

No podía faltar la exposición de Clásicos de la Orotava, para mi la mejor de todas las de Tenerife.

Mi primera película con el Ford, la segunda parte de la película Montevideo.

Mi hijo Eduardo sacó el permiso de conducir y ya usa este sedán a diario.

Quedada nocturna para ver las estrellas en las lágrimas de San Lorenzo, menudo frío pasé en la furgo.

Boda con el cabrio.

Nueva película con el Ford, "El Clan" saldrá en los cines en febrero.

Cambio de montura para los rallies, no terminamos de conocer este coche aunque ya le estamos quitando el duende que tenía dentro.

La mejor salida de Canarias en su tercera edición, la Fiesta de Piratas con más de 100 vehículos inscritos.

Al día siguiente exposición en el Puerto de la Cruz, primera vez que veo juntas 5 T-1.

Ya se cumple un año de mi gestión en las Casas Rurales La Torre, destacar los buenos resultados pese a la crisis mundial que hemos sufrido todos.

Terminó la época de cacerías en las que el Kubel y Otto se portaron como unos Campeones.

Les deseo a todos una feliz entrada del año 2.012

Volkswagen en Tenerife. Imágenes de ayer.

2011-12-29T09:10:00.000-08:00

Mi amigo Miguel Bravo me envía estas imágenes antiguas de Tenerife con Volkswagen circulando por sus calles.
En esta primera foto podemos ver 2 Escarabajos aparcados y otro circulando.

Playa del Sur de Tenerife con T-1 aparcada y puede que una Variant aparcada justo en la casa.

Escarabajo en el Muelle de Santa Cruz de Tenerife.

Buggy aparcado en el Puerto de la Cruz.

Plaza de España, 2 T-1 y un Escarabajo.

2 Escarabajos circulando por las calles de Santa Cruz.

Un Escarabajo aparcado en el muelle.

Escarabajo de Mimbre.

2011-12-29T03:51:00.000-08:00

En esta ocasión tenemos un Escarabajo con todas sus partes metálicas recubiertas de mimbre trenzado.
Se necesitaron más de 600 horas para reconstruir este Escarabajo.

101.000 Hit´s...

2011-12-28T05:27:00.000-08:00

Nueva Doka en las Carreteras de Tenerife.

2011-12-27T12:21:00.000-08:00

Les presento la nueva Doka del amigo Julio, una nueva furgo que nos acompañará en nuestras salidas, felicidades a su nuevo propietario.

Nueva Salida del A Team.

2011-12-26T12:45:00.000-08:00

Hoy lunes los 3 fundadores del A Team, quedamos de nuevo para sacar nuestros Viejos Cacharros, momentos antes de salir, decidiendo la ruta de nuestra primera salida oficial.

El domingo 11 de marzo realizaremos nuestra primera salida exclusiva del modelo Ford A, hoy decidimos la ruta de ese día, posibles paradas, y ver tiempos totales para tener todo controlado ese día.

Un alto en la ruta, parada en casa de mis padres para descansar y charlar un rato.

Miguel Angel Socio Fundador del A Team con su Ford-A del 28.

D. Alberto, Presidente del A Team y organizador de esta salida exclusiva del modelo A.

Aquí estamos con D. Eduardo, nuestro anfitrión que nos brindó su casa y nos invitó a un desayuno.

Relax, ruta decidida, última copa de vino y continuamos camino hacia La Punta del Hidalgo.

Gracias a D. Eduardo por su hospitalidad, repetiremos.

Bajando al mar.

26 de diciembre, sol esplendido, gente bañándose en el mar, y este coche como siempre con la capota puesta.

Bueno yo tampoco lo descapoté, salimos tan pronto que ni tiempo dio.

Ruta decidida, tiempos apuntados, volvemos a casa, a Alberto le entró la prisa y salió escopetado.

Dura subida de la Vía de Ronda nueva, carrerilla y en directa a tope, hasta que Miguel decidió poner la 2ª marcha, casi me lo como...

A mitad de camino nos encontramos de nuevo con Alberto, metió tanto gas que al final un pequeño calentón lo obligo a parar un rato, vísteme despacio que tengo prisa.

Un incidente menor el Ford-A de Miguel a consecuencia de la gran y constante subida, se calentaron un poco los platinos, menos mal que estamos preparados para cualquier incidente y enseguida continuamos la marcha.

Mi coche esperando las reparaciones de los otros, jeje.

100.000 Visitas! Gracias a todos.

2011-12-25T03:34:00.000-08:00

100.000 Visitas, eso es lo que da alegría a este Blog, gracias a todos, tras 2 años y medio "on line", quiero agradecer a todos los visitantes de esta página, sus visitas y comentarios, para celebrar esa cifra, una pin-up, un poco más destapada de lo habitual.

Feliz Navidad para todos.

2011-12-24T06:01:00.001-08:00

Casas Rurales La Torre.

2011-12-23T06:55:00.000-08:00

Ayer llegaron nuevos clientes y por fin pude acudir con el sedan del 69, últimamente mi hijo lo tiene secuestrado y casi ni lo veo, lo más curioso es el tiempo que tenemos esta semana, parece verano.

Puesta de Sol en la Punta del Hidalgo.

2011-12-22T10:45:00.000-08:00

Ayer al terminar con los Reyes Magos, de camino a casa me encontré un sol radiante y baje a la Punta del Hidalgo a sacar unas fotos de la puesta de sol

Charlando con un paisano, me contó que en la Punta conocía a un señor que tenía una furgo igual que la mía, me dio tantas pistas que podría ser posible encontrarse una T-1 arrimada en la zona de la Punta, tanto es así que acudí a la finca de un amigo para sacar nuevas pistas.

Casualmente este señor es íntimo amigo del fulano que parecer ser tiene esa T-1, quedó en llamarlo y decirme todo sobre esa furgoneta, pero que si se acuerda de verla en el fondo del salón.

Hoy me llama y me dice que era una T-1, con la matrícula más antigua que la mía y que hace 2 años la envió a la chatarra, menudo atentado, estoy esperando que me confirme la matrícula que tenía y a ser posible alguna foto de esa pobre desgraciada. Por 2 años de retraso y en un lugar que frecuento todos los días, lo que quedará guardado por esos salones de la Isla...

Bueno por lo menos vi una bonita puesta de sol, lástima que la cámara empezó a dar un punto negro en las fotos.

Sol, T-1, Mar y al fondo el Teide, que más se puede pedir.

99.000 Visitas, Llegando a la meta.....

2011-12-22T02:34:00.000-08:00

Repartiendo Ilusión.

2011-12-21T13:18:00.000-08:00

Hoy teníamos nuestra tradicional entrega de juguetes a los niños del colegio Las Dominicas de Vistabella, antes de eso quedé con mi amigo Quino para tomar café y charlar un rato antes de acudir al colegio, foto de 2 T-1 matrículas de Tenerife en las puertas de Masterauto.

Curiosa cantimplora de los años 60, se llena por la cabeza, solo falta ponerle un nombre.

Ya con las nuevas matrículas puestas.

Gaspar y sus Pajes antes de entrar en mi furgo.

Todos preparados.

Quino vacilando con Baltasar. No te pases que te van a dejar carbón.

Los Pajes de Baltasar.

Y el amigo Julio con Melchor.

Al igual que el año pasado, acudí con la T-1

Julio esta vez acudió con la impecable T-2A de Santi.

Y la T-1 de Quino.

Las incansables ruteras.

Amigo Gaspar, para el próximo año quiero una Variant Panelada.

Es espectacular la emoción de los niños cuando aparecemos por el patio del colegio.

Los otros conductores.

Más de 5.000 niños acudieron con sus padres a este emotivo acto.

Ya de retirada, como siempre la T-1 de Quino empujando a "La Abuela".

Volkswagen con 50.350 sellos.

2011-12-20T03:57:00.000-08:00

Continuando con las curiosidades en los Volkswagen únicos, aquí tenemos un ejemplar muy particular. Este Volkswagen fue creado con motivo de la conmemoración del 50 º aniversario de la “Asociación de coleccionistas de sellos de Wolfsburg”. Se trata de un viejo Escarabajo, cubierto por, nada más y nada menos, 50.350 sellos.

Para alcanzar este objetivo se convocó a todos los coleccionistas de sellos a nivel mundial, los cuales, respondieron enseguida y en un corto espacio de tiempo el escarabajo estaba cubierto por completo con sellos procedentes de todos los rincones del mundo. Desde su creación en 1997, la pieza se ha utilizado en múltiples exposiciones filatélicas en Alemania y sus países vecinos, pero ahora vuelve a casa para descansar en el Automuseo Volkswagen.

El Norte de Tenerife.

2011-12-19T04:36:00.000-08:00

Ayer domingo me llegaron nuevos clientes a las Casas Rurales http://www.casaslatorre.com/ y salimos con tiempo para aprovechar la mañana y dar una vuelta con el Escarabajo, al llegar a este cruce me acordé del amigo Alberto y decidimos bajar al Caletón.

Es una carretera con unas curvas muy cerradas, fuertes pendientes y muy poco tráfico (solo nosotros) ideal para quitarle un poco de carbonilla al coche.

Llegando a la costa podemos ver una estampa que no debería existir.

Ese conglomerado de cemento, aparte del daño visual de la costa, el peligro que tiene dejar ese edificio a medias, no entiendo como se pudo levantar, pero menos cómo pasan los años y se mantiene ahí.

Vista del Caletón.

Poca gente en los alrededores.

Lástima del día nublado, al fondo se puede ver el Puerto de la Cruz, y un mar un poco revuelto.

Después de subir el Caletón, nada mejor que bajar a la Playa del Socorro para tomar una cañita y estirar las piernas.

Playa desierta.

Al final mejoró mucho el día y salió el sol.

Pocos coches en el parking, de repente apareció una T2-b con techo practicable que también estaba de paseo por el Norte.

Que alegría encontrar amigos en el sitio más insospechado, ya salió con nosotros el día de La Florida con nuestros amigos de Gran Canaria.

Una vez terminamos de comer en el Chiringuito de la playa (Por cierto tiene las 3 "B", Bueno, Bonito y Barato). A recibir a los nuevos huéspedes.

Un fin de semana muy refrigerado por aire.

98.000 Visitas, A tiro de Piedra.

2011-12-18T12:56:00.000-08:00

El Kubel. Un Poderoso Todo-Caminos!

2011-12-17T11:08:00.000-08:00

Hoy sábado por la tarde me quedé con Mono de Volkswagen, no pude ir con Alberto de paseo con las furgos por la mañana, y por la tarde decidí quitarme ese Mono con el Kubel por unas pistas muy trialeras en la Mesa Mota.

En muchos sitios dudé si cabía el Kubel, hacía mucho tiempo que no pasaba ningún 4x4 por esas pistas.

Encontré muchas zonas de fuertes bajadas y subidas, con el piso en mal estado por unas tremendas raíces y en algún momento pensé que no fue muy buena idea aventurarse solo en medio del monte.

Cuando me acordé que no llevaba el gato en el coche, entonces si no me pareció tan buena idea, un pequeño pinchazo y no tendría forma de cambiar la rueda.

Entonces me encontré este obstáculo por el que ya si es verdad que el Kubel no podía pasar, es la primera vez que tengo que dar media vuelta y no poder terminar una ruta, pero ese árbol impedía el paso.

Ya de vuelta a casa, cada día me sorprende la versatilidad de este coche, aparte de lo divertida que es su conducción, solo un árbol en mitad del camino le impide continuar.

Volkswagen VRBANUS.

2011-12-17T04:56:00.000-08:00

Es una idea única y original, Necesitó 2.500 horas de trabajo, realizado a mano, detalles dorados con oro de 24 kt y está listo para conducir.
"Taller de arte de metal" Vrbanus "fue fundada en 1.981 como un taller de fantasía para los bienes objetos de fabricación de metales comunes.

Desde ese momento hasta ahora, la compañía se ha modernizado en varias ocasiones y equipado con nuevas máquinas, que han acelerado el proceso de producción y el aumento de la calidad de los productos finales.

La orientación básica de nuestra producción consiste en la creación de productos de metal.
Nosotros procesamos productos únicos basados en peticiones de los clientes.
La mayoría de la conformación de metales es manual, lo que garantiza la originalidad y la mirada completamente personalizada del producto final. "

Escarabajo Nadador.

2011-12-16T12:19:00.000-08:00

Lo bueno de la madera es que flota. Nacido en Venecia, De Marchi ha utilizado su talento y habilidades considerables para crear una réplica de unos pocos coches de madera que también navegan.

Lo que le permite hacer un crucero por los canales en el inimitable estilo, para el deleite de los espectadores. Hemmings ha realizado esto con diferentes modelos, y tiene su propio museo privado.

Este coche se encuentre ahora en el Museo de Wolfsburg.

Furgo-Fest Diciembre. Nuevas imágenes.

2011-12-16T02:55:00.000-08:00

Les dejo algunas fotos de recuerdo de nuestro último paseo del año, fotos del amigo Juan Felix.

97.000 Visitas, muchas Felicidades para todos.

2011-12-15T10:19:00.000-08:00

Volkswagen bajo el mar.

2011-12-15T01:51:00.000-08:00

Aquí tenemos una escultura submarina en forma de Volkswagen Escarabajo de Jason deCaires Taylor.

Se trata de una figura en forma de Escarabajo de 8 toneladas de peso, realizado para la exposición submarina "Evolución Silenciosa". Llamado Antropoceno.

Se ha instalado en el fondo del mar a 8 metros por debajo de las olas en el arrecife Manchones frente a la Isla Mujeres en México (Cancún).

Está equipado con todo tipo de escondites secretos, el Volkswagen está diseñado específicamente para ser un hogar ideal para la fauna marina.

Escarabajo de oro.

2011-12-14T09:44:00.000-08:00

Aquí tenemos otra muestra de que el dinero no puede comprar estilo ni clase, para descubrir esto solo hace falta ver este Volkswagen Beetle de 1968, más conocido como el escarabajo, cubierto completamente por oro.

Este coche que fue presentado en el Show de Lujo realizado en Bucarest, Rumania, está cubierto por pequeñas laminas construidas en vidrio y oro de 18 kilates y luego aplicada practicamente en la totalidad del coche.
Para los que desean este vehículo, tenemos que decirles que tiene un precio estimado de 88.000 dólares.
Viendo este coche solo puedo recordar esa frase de que el dinero es lo único que diferencia a los locos de los excentricos.

Escarabajo de madera.

2011-12-14T02:11:00.000-08:00

Una vez analizada la Historia del Escarabajo, los diferentes modelos surgidos a partir del Escarabajo y las ediciones especiales, ahora veremos algunos Escarabajos Únicos en el mundo.

A los 53 años de edad, Momir Bojic creó un Escarabajo hecho casi enteramente de madera. Momir construyó su escarabajo de madera hace seis años, como un hobby, y dice que le tomó un año entero para completar el trabajo.

A primera vista, parece una réplica a escala 1:1 de Volkswagen Buggy, pero este es un vehículo manejable real.

Momir trató de reconstruir la mayor parte del coche como le fue posible en madera y el producto final luce un cuerpo completo de madera, tapas de madera del cubo, volante y el tablero.

Durante una reunión reciente en el Banka Luka, el escarabajo de madera Momir siempre atrae la mayor atención de los visitantes.

Momir dice que ha navegado a lo largo de su condado en su escarabajo de madera, y el coche parece captar la atención de la gente en todas partes donde se encuentra.

Desde luego es un Escarabajo único en el Mundo.