Muchas Felicidades para todos y que tengan una buena Navidad en familia. miércoles, 23 de diciembre de 2009
Matchbox Superfast 1-75
Nº 1 MOD ROD 1.971 Nº 2 JEEP HOT ROD 1.971
Nº 3 MONTEVERDI HAI 1.973
En 1967, llama la atención de la industria del automóvil con el lanzamiento del exitoso Monteverdi 375 S en Ginebra. Pero fue años más tarde cuando lanzó el Hai 450 SS, con su motor Hemi montado en el centro. Fue planeado para ser su sucesor radical, pero este par de coches no podían competir con los gustos de Lamborghini Countach, Maserati y Ferrari.
Después de las primeras 450 SS, se hizo un coche más largo entre ejes y se conoció como el 450 GTS. El primero de ellos tenía un motor con 390 CV. El Hai es un coche pensado para rivalizar con el De Tomaso Mangusta y Ferrari BB y es el único motor montado centralmente de Monteverdi hasta que la empresa publicó el Hai 650 F1 en 1992.
Sólo dos ejemplares originales del 450 salieron a la calle, pero en el decenio de 1980 se construyeron unos cuantos más. Como parte del centenario del taller suizo de su padre, se expuso en el Salón del Automóvil de Ginebra 2005 uno de los ejemplares traído del museo Monteverdi.
Nº 4 GRUESOME TWOSOME 1.971
Nº 5 SEAFIRE BOAT 1.975
Nº 6 MERCEDES 350 SL. 1.973
El Lanzamiento del Mercedes 350 SL en Abril de 1971 marcó el inicio de la casi interminable historia de la serie 107. De hecho el que estuviese en producción 18 años alcanzando la cifra de 237.387 unidades producidas da una idea de lo acertado del diseño y del concepto de un potente y cómodo automóvil de dos asientos con un techo de lona convertible o Hard top. El nuevo coche solo tenía en común con el mítico "gullwing" las siglas SL, y hasta esto era engañoso. No era en absoluto un deportivo y sus 1560 Kg no lo hacían precisamente ligero. Después de todo el lujo y la seguridad debían pagarse en términos de peso.
Nº 7 HAIRY HUSTLER 1.971
Este lo tengo en 2 variantes, cambiando el color del coche, y la caja del mismo.
Nº 8 WILDCAT DRAGSTER 1.970
Este también lo tengo en 2 colores, es uno de mis favoritos.
Nº 9 AMX JAVELIN 1.972
El nombre de AMX origina de “American Motors eXperimental ", un código usado en varios prototipos tempranos se convirtió por AMC. Éstos eran parte de la tentativa de la compañía de cambiar su “imagen del coche de la economía” a un más funcionamiento y mercado juventud-orientado. El modelo a gama completa original de AMX fue desarrollado en 1965 por los estudios labradores avanzados de AMC bajo dirección de Charles Mashigan. En 1966, a coche del concepto fue diseñado por un consultor exterior y nombró el “AMX II”. Ésta es a fibra de vidrio- bodied el coche que era parte del objeto expuesto del “proyecto IV” de AMC. El presidente de AMC, Roy Abernethy, dio la vía libre para el italiano coachbuilder Vignale adentro Turín para construir un coche verdadero. Un acero-bodied, coche operacional fue entregado en apenas 78 días. Esto era conocida como el “AMX Vignale” y primero exhibida en el 1966 Demostración auto internacional de Nueva York.
martes, 22 de diciembre de 2009
Matchbox Superfast 1-75
Nº 10 FORD MUSTANG PISTON POPPER 1.973
Tiene el mecanismo Rolamatic, al mover el coche, los 4 pistones del motor suben y bajan.
Iniciada la década de 1960, los automóviles deportivos europeos batían a sus rivales estadounidenses. Mientras esto continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera, quedando rezagados con respecto a las nuevas marcas de importación al mercado estadounidense (que tenían poderosos motores) en vehículos más estilizados y económicos.
Pero, durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados estadounidenses conocieron de primera mano coches europeos como el Giuletta de Alfa Romeo y el Austin Healey 100. Así, en 1954 Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Dado este motivo,Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar al sustituto del Thunderbird, el cual debía superar los estándares de este vehículo.
Nº 11 FLYING BUG 1.972
Curioso modelo de un escarabajo cabrio con alas y turbinas y un cabezón en el fente del coche.
Un cabrio real.
Nº 12 SETRA COACH
Setra Real.
Nº 13 BAJA BUGGY
Nº 14 MINI HAHA 1.975
Vamos a poner un Mini moderno para salir un poco de lo clásico.
Nº 15 LANSING BAGNAL FORK LIFT TRUCK 1.972
Nº 16 PONTIAC FIREBIRD
Modelo Real.
Nº 17 THE LONDONER DAIMLER BUS 1.972
Típica Guagua Inglesa.
Nº 19 HONDARORA MOTORCYCLE 1.974
Me gusta mucho esta moto.
Nº 19 ROAD DRAGSTER 1.970
lunes, 21 de diciembre de 2009
Matchbox Superfast 1-75
Nº 20 RANGE ROVER POLICE PATROL. 1.975.
Este vehículo es tambíén Rolamatic, al mover el coche, se mueve la Sirena del techo.
La foto Real pertenece a un Range Rover de la Policía Inglesa.
Nº 21 ROD ROLLER 1.973
Apisonadora.
Nº 22 FREEMAN INTER-CITY 1.970
Este modelo no se basa en ningún modelo Real, por lo menos en su época, ahora recuerda mucho cualquier monovolumen actual.
Nº 23 ATLAS CUMP TRUCK 1.973
Típico camión de obra.
Nº 24 TEAM MATCHBOX RACING CAR 1.973
La foto real es un Ferrari Vintage en el Circuito de Mónaco.
Nº 26 BIG BANDER 1.972
No se basa en nada real, es una miniatura que cada vez tiene más valor, cuanto más nueva esté y lo mismo para la caja, más se vale.
Nº 27 LAMBORGHINI COUNTACH 1.973
El Lamborghini Countach es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Lamborghini desde el año 1973 al año 1990. El diseño del Countach se popularizó por su forma de cuña. El Countach incorpora el concepto de diseño de "cabina avanzada", lo que implica que el habitáculo está adelantado para albergar un motor central trasero.
La palabra "Countach" es una exclamación de asombro en la lengua piamontesa local, generalmente utilizada por los hombres al ver una mujer hermosa. Habitualmente, los nombres de los modelos de Lamborghini se refieren a la tauromaquia. El prototipo fue presentado al mundo en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1971.
El Countach es un cupé de dos puertas con tracción trasera y un motor gasolina V12, inicialmente de 4,2 litros de cilindrada y finalmente de 5,2 litros. La producción del Countach finalizó hace 18 años y todavía goza de un reconocimiento masivo por los fans
Nº 28 STOAT SCOUT CAR 1.973
También con el sistema Rolamatic, al mover el coche, gira el soldado de la parte alta.
Este vehículo es tambíén Rolamatic, al mover el coche, se mueve la Sirena del techo.
La foto Real pertenece a un Range Rover de la Policía Inglesa.
Apisonadora.
Este modelo no se basa en ningún modelo Real, por lo menos en su época, ahora recuerda mucho cualquier monovolumen actual.
Típico camión de obra.
La foto real es un Ferrari Vintage en el Circuito de Mónaco.
Nº 25 MOD. TRACTOR 1.972
Un Tractor con un motor muy musculado.
No se basa en nada real, es una miniatura que cada vez tiene más valor, cuanto más nueva esté y lo mismo para la caja, más se vale.
El Lamborghini Countach es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Lamborghini desde el año 1973 al año 1990. El diseño del Countach se popularizó por su forma de cuña. El Countach incorpora el concepto de diseño de "cabina avanzada", lo que implica que el habitáculo está adelantado para albergar un motor central trasero.
La palabra "Countach" es una exclamación de asombro en la lengua piamontesa local, generalmente utilizada por los hombres al ver una mujer hermosa. Habitualmente, los nombres de los modelos de Lamborghini se refieren a la tauromaquia. El prototipo fue presentado al mundo en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1971.
El Countach es un cupé de dos puertas con tracción trasera y un motor gasolina V12, inicialmente de 4,2 litros de cilindrada y finalmente de 5,2 litros. La producción del Countach finalizó hace 18 años y todavía goza de un reconocimiento masivo por los fans
Nº 28 STOAT SCOUT CAR 1.973
También con el sistema Rolamatic, al mover el coche, gira el soldado de la parte alta.
Nº 29 RACING MINI 1.970
El Mini Cooper Racing es todo un clásico de la década de 1960, que consiguió la victoria en el prestigioso Rally de Montecarlo en los años 64, 65 y 67. Treinta años después de su primera victoria, pilotado por la excelente pareja Timo Makinen y Paul Easter, de nuevo un Mini Cooper participó en el Rally de Montecarlo de 1994.
