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Y Feliz Halloween!!!

Exposición en Las Cucharas.

El pasado domingo, acudimos al Municipio de La Guancha, para participar en una bonita exposición.

El sectro VW, estaba muy bien representado.

Bonitas t2.

t2-a doble cabina.

Espectacular!!!

Muchos y variados modelos VW.

Y todos los estilos presentes.

Buggys Gofio.

Algunos Escarabajos.

Después nos fuimos a comer a un Guachinche.

Luis y su Gofio.

Aparcando en casa Germán.

Cara a Cara.

Volkswagen en Perú.

Mi hermana María y su novio Agustín, nos mandan estas fotografías de sus vacaciones en Perú.

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Paseando con el Karmann.

Un bonito paseo por el Norte de Tenerife.

Trabajos de Carrocería en el Karmann Ghía.

Una vez arenado y fondeado, regresamos al taller de Chapa y Pintura para empezar con la carrocería.
Lo primero que hice fue tapar el hueco de los intermitentes delanteros, para ponerle los del modelo anterior, este coche podría llevar los 2 tipos, ya que es justo del año en que se quitaron los pequeños, para empezar con esos que me gustan menos.

Menudo EQUIPO, padre e hijos los responsables del trabajo de chapa de mi coche, grandes profesionales y mejor personas.

Tapando esos huecos y alisando la chapa por todos lados.

Horas y horas dedicadas a cortar trozos de chapa, soldar, volver a cortar y nunca una mala cara, que suerte de encontrar auténticos profesionales.

El trabajo se atrasó respecto al plan previsto, pero hay que tener en cuenta que es un taller pequeño, y no podían dejar su trabajo para dedicarse de lleno al Karmann, y poco a poco fueron cumpliendo con el coche.

Fondeada la parte delantera, después de una pausa, empezamos por la trasera.

Probando que todo ajustara perfectamente antes de pintar.

Con paciencia, la parte trasera fue quedando como tendría que ser.

Ya tenía que decidir el color que quería para pintar el coche, tengo que reconocer que tomar esa decisión, fue la parte mas difícil de todo el proceso de restauración, solo tenía una cosa clara, tenía que ser un código de pintura de Karmann Ghía, y del año 69/70 que es el año del coche.
No lo quería negro ni rojo, personalmente no me gustan, tampoco blanco porque ya hay uno así en Tenerife, pensaba en azul o verde.
Así realicé varias pruebas de color, y ninguna me terminaba de convencer.

Al final el coche entró en la cámara de pintura para empezar a pintar el interior, los bajos y huecos de maletero y motor, y yo seguía dándole vueltas al color del coche.

Allí mismo rompimos un poco el papel para probar el color Manila Yellow.

 Me gustó mucho el resultado, y encargué la pintura.

Así se pintaron todos los bajos e interiores del coche.

Interiores pintados, a esperar a que seque la pintura para sacarlo de la cámara.

Así sacamos el coche, mi hijo Pablo no se perdió ni un detalle de la restauración.

De nuevo a las burras, pero ya con todo el interior y bajos pintados del color definitivo.

Buggy Gofion MADE IN TENERIFE.

No puede faltar en un Garaje de un aficionado un Buggy Gofio.

La Empresa Autos Apolo, en el Puerto de la Cruz, diseñó el molde en fibra para adaptar sobre el chasis de un Escarabajo.

Básicamente desarmaban los Escarabajos que ya no se utilizaban, los que sufrían un accidente, los que se cambiaban por otro coche más moderno en su época, y sobre ese chasis montaban la carrocería de Fibra.

Por lo tanto mide lo mismo que un Escarabajo, pero con mucho menos peso, unas ruedas muy anchas y un escape espectacular.

El tanque de gasolina continua en la parte delantera, este conserva hasta las placas de las matrículas de época, sin escudos y con otro tipo de números.

Los sillones originales tipo baqket, con su tapicería original y con capacidad para 4 personas.
Volante pequeño.
Hoy en día ya no se pueden homologar ni matricular, solo pueden circular los que tienen papeles en regla de la época.

Mis hijos disfrutando como niños con el Buggy.