sábado, 7 de mayo de 2011

Historia del Escarabajo: El Karmann Ghía TC.

En un intento por reactivar sus ventas, Volkswagen do Brasil presentó en 1970 el Karmann Ghia TC, cuya nomenclatura interna es la de tipo 145. Se creó sobre la plataforma del Volkswagen 1600 brasileño en vez de la del Sedan.



El hecho de contar con frenos de disco en las ruedas delanteras y un centro de gravedad muy bajo contribuían a un comportamiento deportivo, su motor es el 1.6 L de 65 CV, alimentado por dos carburadores de cuerpo simple. El resultado de todo esto fue que el Karmann Ghia TC fuera capaz de alcanzar los 145 km/h.


Si bien el Karmann Ghia TC era una propuesta innovadora en el mercado brasileño en un nicho no explotado, su alto precio, además de dos competidores contribuyeron a una corta vida de este modelo. Uno de ellos es el Puma GT  y el otro provenía de la misma Volkswagen do Brasil, el SP2, que tenía una apariencia todavía más deportiva y atractiva, por lo cual, en 1975, fue descontinuada la producción del último Volkswagen Karmann Ghia.



El Karmann Ghia tipo 14 fue un modelo cuya estética gustó mucho en su época, además que no tenía competencia en el mercado brasileño, sin embargo, fue el paso de los años el que estaba marcando el final de este modelo.




Un coche producido integramente en Brasil con un total de 18.119 unidades fabricadas, un coche muy difícil de ver en España.

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