lunes, 24 de septiembre de 2012
domingo, 23 de septiembre de 2012
El Socorro, Tegueste.
Nuevas imágenes de esta bonita concentración, el A-Team se refrigera.
Creo que es el VW. 181 con la matrícula de Tenerife más baja que hay circulando.
El mío con entrada extra de aire.
El de Víctor, 3 Kubel juntos, pronto veremos otro en estas salidas.
Junto a las 181, podíamos ver diferentes tipos de Buggy.
Este motorcito no le quedaría nada mal a la T-1.
A la entrada de la concentración estaba esta cartel gigante recuerdo de pasadas ediciones.
Un poco de Vintage.
Preparadas para el camping.
Bonito interior, el bobo al fondo.
Faltaba Quino para estar al completo los "Santa Cruz Local Surfers".
Creo que es el VW. 181 con la matrícula de Tenerife más baja que hay circulando.
El mío con entrada extra de aire.
El de Víctor, 3 Kubel juntos, pronto veremos otro en estas salidas.
Junto a las 181, podíamos ver diferentes tipos de Buggy.
Este motorcito no le quedaría nada mal a la T-1.
A la entrada de la concentración estaba esta cartel gigante recuerdo de pasadas ediciones.
Un poco de Vintage.
Preparadas para el camping.
Bonito interior, el bobo al fondo.
Faltaba Quino para estar al completo los "Santa Cruz Local Surfers".
Concentración Volkswagen en el Socorro.
El amigo Víctor nos invitó a una concentración VW. hoy en la Iglesia del Socorro (Tegueste) y un grupo de amigos no dudamos en acudir a esta cita.
Mi hijo Pablo tampoco se quiso perder este evento y desde primera hora de la mañana partimos a nuestro lugar oficial para tomar café antes de salir.
Con el pedazo de día que teníamos hoy, nada mejor que ir tomando un poco de aire.
Un rato de risas entre café y café esperando a algunos rezagados.
De bajada a Tegueste, una parada para esperar a los amigos del A-Team que tampoco se lo quisieron perder, aunque por lo visto tampoco quisieron madrugar mucho.
Elio entrando en el recinto reservado por la organización con este bonito conjunto, maletas Sansonite a juego.
Cola para recoger las acreditaciones y situar a los coches por modelos, más de 70 unidades nos reunimos hoy en el Socorro.
Los chicos del A-Team y su "Fordwagen".
4 descapotables de faro de lágrima, pre-67
Jesús acudió con su flamante Karmann Ghía.
La zona de furgonetas no tenía desperdicio, 2 T-1, varias T-2 y hasta una ambulancia.
Totalmente preparada por si fuese necesario atender a alguna persona.
La zona de los Todo-terreno, 4 Buggys y 3 181.
El abuelete de la concentración.
Y nuestro amigo Alberto que cada día le pica más el gusanillo Volkswagen.
Pronto más fotos de este bonito día.
Con el pedazo de día que teníamos hoy, nada mejor que ir tomando un poco de aire.
Un rato de risas entre café y café esperando a algunos rezagados.
De bajada a Tegueste, una parada para esperar a los amigos del A-Team que tampoco se lo quisieron perder, aunque por lo visto tampoco quisieron madrugar mucho.
Elio entrando en el recinto reservado por la organización con este bonito conjunto, maletas Sansonite a juego.
Cola para recoger las acreditaciones y situar a los coches por modelos, más de 70 unidades nos reunimos hoy en el Socorro.
Los chicos del A-Team y su "Fordwagen".
4 descapotables de faro de lágrima, pre-67
Jesús acudió con su flamante Karmann Ghía.
La zona de furgonetas no tenía desperdicio, 2 T-1, varias T-2 y hasta una ambulancia.
Totalmente preparada por si fuese necesario atender a alguna persona.
La zona de los Todo-terreno, 4 Buggys y 3 181.
El abuelete de la concentración.
Y nuestro amigo Alberto que cada día le pica más el gusanillo Volkswagen.
Pronto más fotos de este bonito día.
sábado, 22 de septiembre de 2012
viernes, 21 de septiembre de 2012
Operación trasplante de corazón. Fase I
Hoy quedé con unos amigos (Alberto, Elio, Kiko y Zeben) para sacar el motor de la Doka para repararlo y ponérselo a la T-1.
La entrada me pareció a los de la serie del equipo de demolición de casas para luego reformarlas.
Alberto y Kiko, el brazo fuerte para esta operación.
Comenzamos a retirar algunas piezas útiles para restaurar y poner en otros proyectos.
Triste final de esta unidad, pero su estado ya era irrecuperable, imposible de restaurar.
El brazo fuerte del KAT (Kolectivo aircooler de Tenerife) en plena faena, como siempre el último tornillo se hizo de rogar y perdimos mucho tiempo en poder sacar el motor.
Al final, el motor salió de su hueco, tiene poca fuerza, funciona a tres cilindros, pero espero que con una reparación, aguante otros 22 años en la T-1.
El lunes irá directo al taller para realizar un diagnóstico y ver si toda esta operación mereció la pena.
La bella y la bestia.
Gracias a mis buenos amigos por pasar toda la tarde del viernes ayudándome a sacar el motor.
Alberto y Kiko, el brazo fuerte para esta operación.
Comenzamos a retirar algunas piezas útiles para restaurar y poner en otros proyectos.
Triste final de esta unidad, pero su estado ya era irrecuperable, imposible de restaurar.
El brazo fuerte del KAT (Kolectivo aircooler de Tenerife) en plena faena, como siempre el último tornillo se hizo de rogar y perdimos mucho tiempo en poder sacar el motor.
Al final, el motor salió de su hueco, tiene poca fuerza, funciona a tres cilindros, pero espero que con una reparación, aguante otros 22 años en la T-1.
El lunes irá directo al taller para realizar un diagnóstico y ver si toda esta operación mereció la pena.
La bella y la bestia.
Gracias a mis buenos amigos por pasar toda la tarde del viernes ayudándome a sacar el motor.
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